Ro-ràdh:
Cosgais 5-mionaidean le raon de 400 cilemeatair! Air 17 Màrt, leig BYD a-mach an siostam "cosgaidh flash megawatt", a leigeas le carbadan dealain cosgais a dhèanamh cho luath ri ath-lìonadh connaidh.
Ach, gus an amas a choileanadh “ola is dealan aig an aon astar”, tha e coltach gu bheil BYD air crìoch a ruighinn leis a’ bhataraidh lithium iarainn fosfáit aca fhèin. A dh’ aindeoin gu bheil dùmhlachd lùtha stuth lithium iarainn fosfáit fhèin a’ tighinn faisg air a chrìoch teòiridheach, tha BYD fhathast a’ putadh dealbhadh toraidh agus leasachadh teicneòlach chun na h-ìre as àirde.
Cluich chun na h-ìre as àirde! 10C lithium iarann fosfáit
An toiseach, a rèir an fhiosrachaidh a chaidh fhoillseachadh aig co-labhairt naidheachd BYD, bidh teicneòlas cosgais flash BYD a’ cleachdadh toradh ris an canar “bataraidh lann cosgais flash”, a tha fhathast na sheòrsa de bataraidh lithium iarann fosfáit.
Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ briseadh ceannas bataraidhean lithium àrd-astar leithid bataraidhean trì-fhillte nicil àrd ann am margaidh nan cosgaisean luath, ach leigidh e le BYD coileanadh fosfáit iarainn lithium a phutadh chun ìre as àirde a-rithist, a’ leigeil le BYD cumail a’ dol leis a’ luach margaidh aige ann an slighe teicneòlais bataraidhean fosfáit iarainn lithium.
A rèir an dàta a chaidh fhoillseachadh le BYD, tha BYD air cumhachd cosgais as àirde de 1 megawatt (1000 kW) a ruighinn airson cuid de mhodalan leithid an Han L agus an Tang L, agus faodaidh cosgais de 5 mionaidean cur ri raon 400 cilemeatair. Tha am bataraidh ‘cosgais de 10C’ air ruighinn.
Dè am bun-bheachd a tha seo? A thaobh phrionnsabalan saidheansail, tha e an-dràsta aithnichte anns a’ ghnìomhachas gu bheil dùmhlachd lùtha bataraidhean fosfáit iarainn lithium faisg air a’ chrìoch teòiridheach. Mar as trice, gus dèanamh cinnteach à dùmhlachd lùtha nas àirde, bidh luchd-saothrachaidh a’ ìobairt cuid den choileanadh cosgais is sgaoilidh aca. San fharsaingeachd, thathas den bheachd gur e sgaoileadh 3-5C an ìre sgaoilidh as fheàrr airson bataraidhean fosfáit iarainn lithium.
Ach, an turas seo tha BYD air an ìre sgaoilidh de phosphate iarainn lithium a mheudachadh gu 10C, agus chan e a-mhàin gu bheil an sruth air dùblachadh cha mhòr, ach cuideachd gu bheil an aghaidh a-staigh agus an duilgheadas riaghlaidh teirmeach air dùblachadh.
Tha BYD ag ràdh, stèidhichte air an lann, gu bheil “bataraidh cosgais flash” BYD a’ leasachadh structar electrode bataraidh an lann, a’ lughdachadh an aghaidh imrich de ianan lithium le 50%, agus mar sin a’ coileanadh ìre cosgais os cionn 10C airson a’ chiad uair.
Air an stuth electrode dearbhach, bidh BYD a’ cleachdadh stuthan fosfáit iarainn lithium ceathramh ginealach àrd-ghlanachd, àrd-bhruthadh, agus àrd-dùmhlachd, a bharrachd air pròiseasan brùthaidh nanosgèile, stuthan cur-ris foirmle sònraichte, agus pròiseasan calcination àrd-teòthachd. Bidh structar criostail a-staigh nas foirfe agus slighe sgaoilidh nas giorra airson ianan lithium ag àrdachadh ìre imrich ianan lithium, agus mar sin a’ lughdachadh strì a-staigh bataraidh agus a’ leasachadh coileanadh ìre sgaoilidh.
A bharrachd air sin, a thaobh taghadh electrodan àicheil agus electrolytes, tha e riatanach cuideachd an rud as fheàrr a thaghadh bhon rud as fheàrr. Tha cleachdadh grafait fuadain le farsaingeachd uachdar sònraichte nas àirde agus cur-ris electrolytes PEO (polyethylene oxide) àrd-choileanaidh air a bhith nan cumhaichean riatanach cuideachd gus taic a thoirt do bhataraidhean lithium iarainn fosfáit 10C.
Ann an ùine ghoirid, gus adhartasan coileanaidh a choileanadh, chan eil BYD a’ sàbhaladh cosgais sam bith. Aig a’ cho-labhairt naidheachd, tha prìs BYD Han L EV uidheamaichte le bataraidh “luchdachadh flash” air ruighinn 270000-350000 yuan, a tha faisg air 70000 yuan nas àirde na prìs an dreach dràibhidh thuigseach EV 2025 aige (modail Honor 701KM).
Dè an ùine-beatha agus sàbhailteachd a th’ ann am bataraidhean cosgais flash?
Gu dearbh, airson teicneòlas àrd-ìre, chan eil a bhith daor na dhuilgheadas. Tha dragh air a h-uile duine fhathast mu chàileachd agus sàbhailteachd an toraidh. A thaobh seo, thuirt Lian Yubo, Iar-Cheann-suidhe Gnìomhach Buidheann BYD, gum faod bataraidhean cosgais flash fad-beatha fhada a chumail suas eadhon nuair a thèid an cosgais aig ìrean fìor àrd, le àrdachadh 35% ann am beatha cearcall bataraidh.
Faodar a ràdh gu bheil freagairt BYD an turas seo gu math cothromach agus làn sgilean, co-dhiù gun a bhith a’ diùltadh buaidh cus cosgais air beatha bataraidh.
Leis gu bheil buaidh neo-atharrachail aig cosgais is dì-luchdachadh luath air structar a’ bhataraidh, ann am prionnsabal. Mar as luaithe an astar cosgais is dì-luchdachadh, ’s ann as motha a’ bhuaidh a bhios aige air beatha cearcall a’ bhataraidh. A thaobh cus-chosgais, bidh cleachdadh fad-ùine gu tric a’ lughdachadh beatha a’ bhataraidh le 20% gu 30%. Mar sin, tha a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ moladh cus-chosgais mar roghainn cosgais èiginneach.
Cuiridh cuid de luchd-saothrachaidh cus-chosgais an sàs air sgàth leasachadh beatha cearcall a’ bhataraidh fhèin. Tha an lùghdachadh ann am beatha bataraidh air adhbhrachadh le cus-chosgais air a chothromachadh leis an àrdachadh ann am beatha bataraidh leis an neach-dèanamh, agus mu dheireadh leigidh sin leis an toradh gu lèir deagh choileanadh cosgais is dì-luchdachadh a chumail suas taobh a-staigh a bheatha ris a bheil dùil.
A bharrachd air an sin, gus “cosgais flash” a choileanadh, tha BYD air sreath de leasachaidhean siostaim a chuir an gnìomh timcheall air easbhaidhean bataraidhean lithium iarann fosfáit agus an siostam solar cumhachd gu lèir.
Gus dìoladh a dhèanamh airson easbhaidhean coileanadh teòthachd ìosal ann am bataraidhean lithium iarann fosfáit, tha siostam "luchdachadh flash" BYD a’ toirt a-steach inneal teasachaidh cuisle gus coileanadh luath cosgais is dì-luchdachadh a’ bhataraidh a chumail suas tro fèin-theasachadh ann an àrainneachdan fuar. Aig an aon àm, gus dèiligeadh ri teasachadh a’ bhataraidh air adhbhrachadh le cosgais is dì-luchdachadh cumhachd àrd, tha siostam smachd teòthachd fuarachaidh leaghaidh co-dhèanta aig roinn a’ bhataraidh, a bheir teas a’ bhataraidh air falbh gu dìreach tron fhuarachadh.
A thaobh coileanadh sàbhailteachd, tha fosfáit iarainn lithium air a luach a dhearbhadh a-rithist. A rèir BYD, chaidh am bataraidh lann "flash charging" aige seachad gu furasta air deuchainn pronnadh 1200 tunna agus deuchainn bualadh 70km/u. Tha structar ceimigeach seasmhach agus feartan lasair-dhìonach fosfáit iarainn lithium a-rithist a’ toirt seachad a’ ghealladh as bunaitiche airson sàbhailteachd charbadan dealain.
A’ fulang le bacadh cosgais
Is dòcha nach eil beachd sam bith aig a’ mhòr-chuid de dhaoine air cumhachd aig ìre megawatt, ach tha e cudromach tuigsinn gum faodadh 1 megawatt a bhith na chumhachd factaraidh meadhanach mòr, na comas stàlaichte aig ionad cumhachd grèine beag, no na chaitheamh dealain aig coimhearsnachd de mhìle neach.
'S e, chuala tu ceart e. Tha cumhachd cosgais càr co-ionann ri cumhachd factaraidh no sgìre-còmhnaidh. Tha stèisean supercharger co-ionann ri caitheamh dealain leth sràide. Bidh an sgèile seo de chaitheamh dealain na dhùbhlan mòr don ghriod cumhachd bailteil làithreach.
Chan e nach eil airgead ann airson stèiseanan cosgais a thogail, ach gus stèiseanan cosgais mhòr a thogail, feumar lìonra cumhachd a’ bhaile agus na sràide gu lèir ùrachadh. Dìreach mar a bhith a’ dèanamh dumplings gu sònraichte airson truinnsear fìon-geur, tha feum air tòrr oidhirp airson a’ phròiseict seo. Leis an neart a th’ ann an-dràsta, chan eil BYD air ach còrr air 4000 “stèisean cosgais flash megawatt” a dhealbhadh air feadh na dùthcha san àm ri teachd.
Chan eil 4000 ‘stèisean cosgais flash megawatt’ gu leòr idir. Chan eil ann an “bataraidhean le cosgais flash” agus ann an “càraichean le cosgais flash” ach a’ chiad cheum a dh’ionnsaigh “ola is dealan aig an aon astar” a choileanadh.
Leis na leasachaidhean ann an teicneòlas charbadan dealain agus bataraidhean, tha an fhìor dhuilgheadas air tòiseachadh a’ gluasad gu togail ghoireasan cumhachd agus lìonraidhean lùtha. Dh’ fhaodadh gum bi cothroman margaidh nas motha an aghaidh BYD agus CATL, a bharrachd air companaidhean bataraidh is charbadan dealain eile ann an Sìona, a thaobh seo.
Iarrtas airson Luachan:
Seumas:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Àm puist: 20 Màrt 2025