Ro-ràdh:
Cìs 5-mionaid le raon de 400 cilemeatair! Air 17 Màrt, leig BYD an siostam “megawatt flash charge” aca, a leigeas le carbadan dealain cosgais cho luath ri ath-chonnadh.
Ach, gus an amas “ola is dealan aig an aon astar” a choileanadh, tha e coltach gu bheil BYD air crìoch a’ bhataraidh lithium iarann phosphate aige fhèin a ruighinn. A dh’ aindeoin gu bheil dùmhlachd lùth stuth fosfáit iarann lithium fhèin a’ tighinn faisg air a’ chrìoch teòiridheach aige, tha BYD fhathast a’ putadh dealbhadh toraidh agus optimization teicneòlasach chun fhìor cheann.
Cluich chun fhìor! 10C lithium fosfáit iarainn
An toiseach, a rèir an fhiosrachaidh a chaidh fhoillseachadh aig co-labhairt naidheachd BYD, bidh teicneòlas cosgais flash BYD a’ cleachdadh toradh ris an canar “bataraidh lann cosgais flash”, a tha fhathast na sheòrsa de bataraidh lithium iarann phosphate.
Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ briseadh làmh an uachdair aig bataraidhean lithium àrd-ìre leithid bataraidhean ternary nicil àrd anns a’ mhargaidh cosgais luath, ach leigidh seo le BYD coileanadh fosfáit iarann lithium a phutadh chun fhìor cheann a-rithist, a’ leigeil le BYD leantainn air adhart le a luach margaidh ann an slighe teicneòlais bataraidhean lithium iarann phosphate.
A rèir an dàta a chaidh fhoillseachadh le BYD, tha BYD air cumhachd cosgais as àirde de 1 megawatt (1000 kW) a choileanadh airson cuid de mhodalan leithid an Han L agus Tang L, agus faodaidh cosgais flash de 5 mionaidean cur ri 400 cilemeatair de raon. Tha am bataraidh ‘flash charge’ aige air ìre cosgais 10C a ruighinn.
Dè am bun-bheachd a tha seo? A thaobh prionnsapalan saidheansail, thathas an-dràsta ag aithneachadh anns a ’ghnìomhachas gu bheil dùmhlachd lùth bataraidhean lithium iarann fosfáit faisg air a’ chrìoch teòiridheach. Mar as trice, gus dèanamh cinnteach à dùmhlachd lùtha nas àirde, ìobraidh luchd-saothrachaidh cuid den choileanadh cosgais is fuasglaidh aca. San fharsaingeachd, thathas den bheachd gur e sgaoileadh 3-5C an ìre sgaoilidh as fheàrr airson bataraidhean lithium iarann fosfáit.
Ach, an turas seo tha BYD air an ìre sgaoilidh de phosphate iarainn lithium àrdachadh gu 10C, a tha chan ann a-mhàin a’ ciallachadh gu bheil an sruth cha mhòr air dùblachadh, ach cuideachd a’ ciallachadh gu bheil an aghaidh a-staigh agus an duilgheadas riaghlaidh teirmeach air dùblachadh.
Tha BYD ag agairt, air bunait an lann, gu bheil “bataraidh cosgais flash” BYD a’ dèanamh an fheum as fheàrr de structar electrode bataraidh an lann, a’ lughdachadh strì imrich ions lithium 50%, agus mar sin a’ coileanadh ìre cosgais nas àirde na 10C airson a’ chiad uair.
Air an stuth electrode adhartach, bidh BYD a ’cleachdadh stuthan fosfáit iarann lithium àrd-ghlanachd, àrd-bhruthadh agus dùmhlachd àrd, a bharrachd air pròiseasan pronnadh nanoscale, cuir-ris foirmle sònraichte, agus pròiseasan calcination àrd-teòthachd. Bidh structar criostal a-staigh nas foirfe agus slighe sgaoilidh nas giorra airson ions lithium ag àrdachadh ìre imrich ions lithium, mar sin a’ lughdachadh strì taobh a-staigh bataraidh agus ag adhartachadh coileanadh ìre sgaoilidh.
A bharrachd air an sin, a thaobh taghadh electrodan àicheil agus electrolytes, feumar cuideachd an fheadhainn as fheàrr a thaghadh bhon fheadhainn as fheàrr. Tha cleachdadh grafait fuadain le farsaingeachd uachdar sònraichte nas àirde agus cuir a-steach electrolytes àrd-choileanadh PEO (polyethylene oxide) cuideachd air a thighinn gu bhith nan suidheachaidhean riatanach gus taic a thoirt do bataraidhean lithium iarann phosphate 10C.
Ann an ùine ghoirid, gus adhartas coileanaidh a choileanadh, chan eil BYD a’ sàbhaladh cosgais sam bith. Aig a ’cho-labhairt naidheachd, tha prìs an BYD Han L EV uidheamaichte le bataraidh“ cosgais flash ”.
Dè cho fada ‘s a tha beatha agus sàbhailteachd bataraidhean cosgais flash?
Gu dearbh, airson àrd-theicneòlas, chan eil a bhith daor na dhuilgheadas. Tha dragh air a h-uile duine fhathast mu chàileachd is sàbhailteachd an toraidh.
Faodar a ràdh gu bheil freagairt BYD an turas seo gu math cothromach agus làn de sgilean, co-dhiù gun a bhith a’ diùltadh buaidh cus cosgais air beatha bataraidh.
Air sgàth ann am prionnsapal, bidh buaidh neo-atharrachail aig cosgais agus sgaoileadh luath air structar a’ bhataraidh. Mar as luaithe a bhios an astar cosgais is sgaoilidh, is ann as motha a bheir a’ bhuaidh air beatha baidhsagal a’ bhataraidh. A thaobh supercharging, bidh cleachdadh fad-ùine gu tric a’ lughdachadh beatha bataraidh 20% gu 30%. Mar sin, tha a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ moladh cus cosgais mar roghainn cosgais èiginneach.
Bheir cuid de luchd-saothrachaidh a-steach cus cosgais air bunait leasachadh beatha baidhsagal a’ bhataraidh fhèin. Tha an lùghdachadh ann am beatha bataraidh air adhbhrachadh le cus cosgais air a chothromachadh leis an àrdachadh ann am beatha bataraidh leis an neach-dèanamh, aig a’ cheann thall a ’leigeil leis an toradh gu lèir deagh choileanadh cosgais agus sgaoileadh a chumail taobh a-staigh na beatha ris a bheil dùil.
A bharrachd air an sin, gus “cosgais flash” a choileanadh, tha BYD cuideachd air sreath de ùrachadh siostam a chuir an gnìomh timcheall air uireasbhaidhean bataraidhean lithium iarann phosphate agus an siostam solar cumhachd gu lèir.
Gus dìoladh a dhèanamh airson na h-uireasbhaidhean ann an coileanadh teothachd ìosal ann am bataraidhean lithium iarann phosphate, tha siostam “flash charge” BYD a’ toirt a-steach inneal teasachaidh pulse gus coileanadh cosgais luath agus sgaoileadh a’ bhataraidh a chumail tro bhith fèin-teasachadh ann an àrainneachdan fuar. Aig an aon àm, gus dèiligeadh ris an teasachadh bataraidh a tha air adhbhrachadh le bhith a ’togail cosgais agus a’ sgaoileadh cumhachd àrd, tha an roinn bataraidh air a fhilleadh a-steach le siostam smachd teothachd fuarachaidh leaghan measgaichte, a bheir air falbh teas bataraidh gu dìreach tron fhuaradair.
A thaobh coileanadh sàbhailteachd, tha lithium iarann phosphate a-rithist air a luach a dhearbhadh. A rèir BYD, chaidh am bataraidh lann “cosgais flash” aige gu furasta seachad air an deuchainn pronnadh 1200 tonna agus deuchainn bualadh 70km / h. Tha an structar ceimigeach seasmhach agus na feartan lasair-lasrach aig fosfáit iarann litiam a-rithist a’ toirt seachad an gealltanas as bunaitiche airson sàbhailteachd charbadan dealain.
Aghaidh ri aghaidh ri luchdadh a-nuas
Is dòcha nach eil bun-bheachd aig a ’mhòr-chuid de dhaoine mu chumhachd ìre megawatt, ach tha e cudromach tuigsinn gum faodadh 1 megawatt a bhith na chumhachd factaraidh meadhanach mòr, comas stàlaichte ionad cumhachd grèine beag, no caitheamh dealain coimhearsnachd de mhìle neach.
Tha, chuala tu ceart e. Tha cumhachd cosgais càr co-ionann ri cumhachd factaraidh no àite còmhnaidh. Tha stèisean supercharging co-ionann ri caitheamh dealain leth sràid. Bidh an ìre seo de chaitheamh dealain na dhùbhlan mòr don ghriod cumhachd bailteil a th’ ann an-dràsta.
Chan e sin nach eil airgead ann airson stèiseanan cosgais a thogail, ach airson stèiseanan cosgais sàr-mhath a thogail, feumar griod cumhachd a’ bhaile gu lèir agus an t-sràid ùrachadh. Dìreach mar a bhith a 'dèanamh dumplings gu sònraichte airson truinnsear fìonag, feumaidh am pròiseact seo tòrr oidhirp. Leis an neart a th’ ann an-dràsta, chan eil BYD air dealbhadh ach còrr air 4000 “stèisean cosgais flash megawatt” a thogail air feadh na dùthcha san àm ri teachd.
Gu dearbh chan eil 4000 ‘stèiseanan cosgais flash megawatt’ gu leòr. Is e dìreach a’ chiad cheum a dh’ ionnsaigh “ola is dealan aig an aon astar” a th’ ann a bhith a’ cur cosgais air bataraidhean agus càraichean “luchdachadh flash”.
Leis na leasachaidhean ann an teicneòlas carbaid dealain agus bataraidh, tha an fhìor dhuilgheadas air tòiseachadh a ’gluasad gu togail ghoireasan cumhachd agus lìonraidhean lùtha. Dh’ fhaodadh gum bi barrachd chothroman margaidh aig BYD agus CATL, a bharrachd air companaidhean bataraidh is carbaid dealain eile ann an Sìona, a thaobh seo.
Iarrtas airson Cuibhreann:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/+86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/+86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/+86 184 8223 7713
Ùine puist: Mar-20-2025